• El conseller d’Infraestructures ha comprovat l’evolució dels treballs de la renovació de via i la construcció del nou pas inferior que connectarà esta parada amb l’aparcament
• “La prioritat sempre ha sigut recuperar la normalitat del servici de transport en tota la xarxa, però també és necessari aconseguir reconstruir les instal·lacions i millorar l’estació actual”, ha destacat
• Com a part del procés de reobertura del servici de metro entre València Sud i Castelló hui es completaran les proves de càrrega del viaducte ferroviari sobre el barranc de Poio a Paiporta

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat les obres de renovació de la platja de vies de València Sud i ha anunciat que “com a part del procés de reconstrucció d’estes instal·lacions s’estan condicionant perquè siguen plenament accessibles, més resilients enfront de fenòmens meteorològics extrems i es convertisquen en un important eix intermodal amb accés directe a la zona d’aparcament i connexió ciclopedestre”.

Esta actuació, que es realitza de manera paral·lela als treballs de renovació de les infraestructures arrasades el passat 29 d’octubre, contempla la construcció d’un pas inferior per a accedir a les andanes de l’estació des de l’aparcament i la instal·lació d’ascensors, per la qual cosa estarà condicionada per a Persones de Mobilitat Reduïda (PMR).

Els treballs també permetran elevar les cotes de l’estació per a minimitzar danys davant fenòmens meteorològics extrems. En este sentit, ha destacat que “la instal·lació està dissenyada amb mentalitat de resilencia enfront de les inundacions, com demostra el fet que el Lloc de Comandament se situe en la primera planta o que la pròpia estació s’ha elevat un metre el seu nivell”.

El conseller ha recordat que, “igual que en la resta de la xarxa afectada, FGV està fent una gran faena amb finalitat de tornar a circular entre estes instal·lacions i Castelló. La prioritat sempre ha sigut recuperar el servici de transport en tota la xarxa, però també és necessari aconseguir reconstruir i millorar totes les instal·lacions destruïdes per l’aigua”.

Referent als terminis de la posada en marxa de la totalitat de la xarxa de Metrovalencia, Martínez Mus ha remarcat que el full de ruta continua sent la mateixa. “Estes qüestions de la seguretat poden alterar els plans previstos, encara que de moment els terminis s’estan complint. Com dic, per seguretat cal treballar en horaris molt concrets, substituir les vies i assegurar les connexions, per la qual cosa, si no és el 21 de juny, ens acostarem molt”, ha incidit.

Estos treballs es desenvolupan dins del contracte d’emergència destinat per Ferrocarrils de la Generallitat Valenciana (FGV) a la recuperació de les vies i infraestructures de València Sud i dotat amb més de 28 milions d’euros de pressupost.

Les noves instal·lacions entraran en servici a final d’este mateix any, mentrestant els viatgers continuaran utilitzant els accessos habituals que s’utilitzaven abans del 29 d’octubre.

Una vegada completades les obres, estes instal·lacions permetran que València Sud es convertisca en un gran nexe intermodal amb 506 places d’aparcament, 14 destinades a PMR, i accés ciclopedestre.

“Abans de les inundacions, València Sud continuava sent l’única estació de Metrovalencia que no era plenament accessible, per la qual cosa és necessari adaptar estes instal·lacions a la normativa vigent en matèria d’accessibilitat i complir també amb les exigències de l’Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària per a la seua posada en servici”, ha explicat Martínez Mus.

Renovació de la platja de vies

Com a part d’este contracte, FGV executa des de novembre de 2024 els treballs de renovació de les vies d’accés i les auxiliars de València Sud, que inclou la rehabilitació de 8 vies destinades a la circulació de trens que presten el servici i altres 20 de caràcter auxiliar per a manteniment i accés als tallers. En total, es renoven 10.000 metres de vies.

Al seu torn, s’han adjudicat obres per més de 23 milions d’euros per a la reconstrucció del conjunt d’instal·lacions que integren el complex de València Sud i que inclou oficines centrals, Posat de Comandament, tallers i la resta dels edificis auxiliars.

Proves de càrrega en el Pont de Paiporta

Com a part del procés de reobertura del servici de metro entre València Sud i Castelló, el conseller ha assenyalat que “al llarg del dia de hui es completaran les preceptives proves de càrrega del viaducte ferroviari sobre el barranc de Poio a Paiporta, destruït també el 29 d’octubre”.

FGV executa estes obres amb una inversió 6,6 milions d’euros IVA inclòs, mentres que de manera paral·lela continuen els treballs de reconstrucció de l’estació de Paiporta de Metrovalencia.

Hui també FGV inicia les proves d’electrificació en el tram comprés entre València Sud i Torrent, per a comprovar el correcte funcionament de tots els sistemes de seguretat en la circulació i comunicacions i que se sumen a les que van començar la setmana passada entre Torrent i Castelló.

Actualment Metrovalencia circula per 127 de les seues 147 estacions, baixadors i parades que conformen la seua xarxa, per la qual cosa falten per obrir 20 d’elles, les compreses en el tram València Sud-Castelló, d’uns 50 quilòmetres de longitud corresponents a les Línia 1, 2 i 7.

Per a la posada en servici d’este tram és indispensable reobrir en part el taller de València Sud per al correcte manteniment dels trens que han de prestar servici i completar la renovació de les vies auxiliars d’accés i circulació, en direcció a Paiporta-Castelló.