Data
20 de February de 2025

La Generalitat inicia la demolició de l’estació de Paiporta de Metrovalencia danyada en les inundacions per a executar la seua reconstrucció

Paiporta Metrovalencia FGV
  • Els efectes de les riuades han danyat l’estructura i obliguen a destinar tres milions d’euros per a condicionar les instal·lacions
  • La rehabilitació d’esta infraestructura i el pont sobre el barranc de Poio és fonamental per a la recuperació del servici de metro fins a Castelló abans de l’estiu

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) executa les obres de reconstrucció de l’estació de Paiporta de Metrovalencia, arrasades per les inundacions patides el passat 29 d’octubre. Com a part d’este procés s’ha iniciat esta setmana l’enderrocament del conjunt d’edificis que conformen estes instal·lacions.

Malgrat que en un primer moment es va plantejar la reconstrucció sense realitzar una demolició, les inspeccions tècniques realitzades per part d’FGV han conclòs que hi ha problemes evidents en les fonamentacions, estructures, murs de càrrega i pilars, la qual cosa fonamenta la decisió d’enderrocament de l’estació, així com de la subestació i la cafeteria.

La reconstrucció de l’edifici permetrà dotar d’unes instal·lacions més còmodes i accessibles per als usuaris, al mateix temps que com a part del procés de reconstrucció s’han reconstruït les andanes i tota la infraestructura ferroviària, arrasada per l’aigua.

El pressupost d’este projecte, inclòs en les actuacions d’emergència que realitza FGV en el conjunt de la xarxa de Metrovalencia, ascendix a uns tres milions d’euros per a condicionar esta estació i també els desperfectes patits a Picanya.

De manera paral·lela FGV executa les obres de rehabilitació del pont ferroviari sobre el barranc de Poio a Paiporta que forma part de les infraestructures de les Línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia, amb una inversió que supera els cinc milions d’euros.

La reconstrucció de l’estació i del pont ferroviari de Paiporta és fonamental per a recuperar el servici de Metrovalencia en el tram, primer, fins a Torrent per a les Línies 1, 2 i 7, i, posteriorment, fins a Castelló, destí final de la Línia 1 (Bétera-Castelló).

FGV ha adjudicat, també per via d’emergència, un altre contracte per a les obres de rehabilitació de superestructura de via i electrificació en diferents zones del tram comprés entre l’eixida de València Sud i Castelló, per un import de més d’11 milions d’euros.

Notícies relacionades

15 - 09 - 2025

Martínez Mus anuncia que la nova estació de València Sud de Metrovalencia construïda després de les riuades entrarà en servici abans de cap d’any

El conseller d'Infraestructures ha comprovat l'evolució dels treballs de construcció del pas inferior que connectarà la parada amb el nou...
15 - 09 - 2025

La Generalitat oferirà el 22 de setembre Dia sense Cotxe transporte gratuït en Metrovalencia, TRAM d’Alacant, TRAM de Castelló i Metrobús

El conseller Martínez Mus ha presentat la campanya ‘El transport que unix’ que “pretén destacar el costat més humà del...
13 - 09 - 2025

Metrovalencia va facilitar a l’agost la mobilitat de 4,8 milions d’usuaris

La Línia 3 va ser la més utilitzada amb 1.056.515 desplaçaments, i Xàtiva l'estació amb major trànsit, amb 359.470 clients...