• El conseller ha destacat que es tracta d’un “pas fonamental” per a recuperar el servici de les línies 1, 2 i 7 de metro el 21 de juny
• La reconstrucció del viaducte continua amb els treballs de tancament, canalitzacions, ancoratges de pals de catenària i resta d’equipaments

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha anunciat l’execució de l’obra civil del pont de Metrovalencia a Paiporta i ha reclamat al Govern “la mateixa celeritat en les seues actuacions, ja que fins al moment no han començat les obres en cap dels ponts que tenen projectats, i és crucial que s’actue de manera urgent”.

Martínez Mus ha visitat Paiporta per a comprovar la instal·lació de la via en el pont ferroviari sobre el barranc de Poio, que permetrà recuperar, abans de l’estiu, el servici de les Línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia fins a Castelló. “L’objectiu és que el 21 de juny el servici estiga operatiu i avancem a molt bon ritme”, ha remarcat el titular d’Infraestructures.

En el transcurs de la seua visita, en la qual ha estat acompanyat per l’alcaldessa de Paiporta, Maribel Albalat, i el director gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, el conseller ha comprovat l’avanç de la instal·lació de les vies, una vegada completada la reconstrucció de l’estructura del viaducte i la passarel·la per als vianants, les dos severament afectades per les inundacions del passat 29 d’octubre.

Martínez Mus ha destacat que esta obra “representa una nova fita històrica per a la Generalitat, a l’ésser el primer pont construït des de zero en un temps rècord de menys de cinc mesos, la qual cosa reflectix el compromís del Consell amb l’agilitat en l’execució de projectes essencials”. “Si fora un pont per a vehicles ja estaria operatiu”, ha incidit.

Una vegada completada la instal·lació de la superestructura de la via a Paiporta, es duran a terme els treballs de tancament, canalitzacions, ancoratges de pals de catenària i altres equipaments, així com les proves de càrrega i inspecció final d’una infraestructura que ha sigut millorada respecte a l’original. De fet, en la mateixa estructura del pont s’ha inclòs una passarel·la per als vianants.

Gràcies a esta actuació FGV ja ha començat a traslladar els combois que van quedar aïllats en l’estació de Torrent Avinguda als Tallers de Machado per a la seua inspecció i manteniment, abans de reintegrar-los al servici de Metrovalencia.

Martínez Mus ha indicat que este avanç “és crucial perquè tota la xarxa de Metrovalencia torne a estar operativa després del col·lapse del servici ocasionat per les riuades i ha recordat que s’estan invertint 130 milions en tot este procés.

Procés de reconstrucció

Després de les inundacions del passat 29 d’octubre que van deixar pràcticament destrossat el pont i la passarel·la per als vianants contigua, de manera immediata es va procedir al moviment de terres; la instal·lació de les grues autopropulsades; la retirada de l’armament i desmuntatge de la via despenjada; i la demolició dels elements estructurals danyats per a iniciar la reconstrucció.

Les obres del viaducte de Paiporta, adjudicades per via d’emergència per fGV, compten amb un pressupost superior als cinc milions d’euros, als quals se suma la instal·lació de via, en este i un altre trams de la xarxa entre València Sud i Castelló, amb un pressupost superior als 12 milions d’euros.

En este últim projecte s’ha inclòs també la resolució d’unes 100 incidències de diferent índole, distribuïdes al llarg de 50 quilòmetres de xarxa que discorren pels municipis de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, L’ Alcúdia, Massalavés, Alberic i Castelló. Juntament amb esta actuació en el pont FGV treballa per a condicionar les estacions de Paiporta i Picanya de Metrovalencia, destrossades per l’aigua.